تبلیغات
دانلود کار آزمایشگاهی - مطالب ابر تحقیقات مکانیکی

کار آزمایشگاهی

درباره وبلاگ

آرشیو

آخرین پستها

پیوندها

نویسندگان

ابر برچسبها

آمار وبلاگ



Admin Logo
themebox Logo


نویسنده :سونار سونا
تاریخ:شنبه 30 خرداد 1394-04:20 ق.ظ

پروژه پایانی تکنولوژی های جدید در صنعت تایر

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 42
_______________________________________________
بخشی از مطلب:
انواع تایر بر اساس تیوب گذاری:
1-تایر تیوب دار (inter tube tire)
در این  تایرها از یک تیوب در داخل تایر بهره می برد,که هر دوی آنها بر روی رینگ قرار میگیرند.تیوب یک محفظه لاستیکی حلقوی است که هوای فشرده را در خود نگه می دارد.و برای ساختن ان از لاستیک طبیعی یا مصنوعی استفاده می شود.
2-تایر تیوب لس (tubeless)
در این تایر ها تیوب داخلی حذف شده و هوای فشرده شده بین تایر و رینگ چرخ حبس می شود.اگر تایر تیوب لی پنچر شود و سوراخ ان ریز باشد,میتوان به وسیله مایع مخصوصی اقدام به ترمیم ان کرد و چنانچه سوراخ بزرگ باشد با انداختن تیوب به داخل تایرهمانند تایر تیوب دار از ان استفاده می نمائیم که در این حال دیگر به نام تایر تیوب لس نخواهد بود.





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:جمعه 29 خرداد 1394-05:33 ق.ظ

پروژه بررسی و شبیه سازی سیستم های تعلیق (پژو 405 )

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 146
_______________________________________________
هدف اصلی این پروژه بررسی سیستمهای تعلیق و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی  سیستم غیر فعال است.
كه در ابتدا سعی شده است نگاهی گذرا بر انواع سیستمهای تعلیق از نظر فعال یا غیر فعال بودن داشته باشیم.بعد از آن در این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق خودروی پژو 405 مورد بررسی قرارگرفته است، که همانگونه که مشاهده می شود به پارامترهای مختلفی مانند ضرایب سیستم تعلیق ، ناهمواری های جاده و موقعیت صندلی راننده وابسته است . این پروژه نیازمند بسط یک مدل ریاضی برای شبیه سازی رفتار دینامیکی یک خودرو سه بعدی است .در این پروژه برای شبیه سازی از کامپیوتر و برنامه   MATLAB استفاده شده است ، بنابراین بخشی از انجام و نوشتن این پروژه شامل فهم مقدماتی این نرم افزار می باشد .
برای به دست آوردن معادلات دیفرانسیل حرکت ، یک خودرو سه بعدی با 7 درجه آزادی ، از معادلات نیوتن- اولر استفاده شده است .
شبیه سازی به وسیله مدلسازی بلوک دیاگرام فضای حالت انجام شده است، كه نمودارهای جابجایی و سرعت شاسی و اجزاء سیستم تعلیق، و نیز انحرافات زاویه ای شاسی بدست آمده است.






داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-10:22 ق.ظ

پروژه بررسی اثرات خزش در آلیاژ های مختلف


جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل:  پروژه اثرات مخرب خزش
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 71
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
اصطلاح های دمای بالا و پایین کاملاً به محیط طبیعی بستگی دارند . آنچه برای فلزاتی با نقطه ذوب پایین مانند سرب و قلع ، دمای بالا محسوب می شود، ممکن است برای فلزاتی با نقطه ذوب بالا، دمای پایین به حساب آید. بنابراین فلزاتی با نقطه ذوب پایین تر در دمای پایین مشخصه هایی از خود نشان می دهند که دیگر فلزات برای نشان دادن همان رفتار به دمای بالاتری نیاز دارند. مثلاً برای تبلور مجدد آهن پس از کار سرد به دمایی در حدود   535 نیاز است، اما قلع وسرب در دمای نزدیک به دمای محیط تبلور مجدد می یابند. خواص فلزات معمولاً در دمای محیط معین می شود و شناخت ما از آنها نیز بر اساس رفتارشان در دمای محیط است. وقتی دمای محیط کار تغییر می کند، رفتار فلزات نیز تغییر می کند که ممکن است بر کارآیی آنها برای کاربردی ویژه تأثیر جدی داشته باشد.






داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-10:06 ق.ظ

پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو

دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل:  پروژه بررسی کامپوزیت الیاف طبیعی در تولید قطعات خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 67
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
باورود به قرن بیست ویکم وبا افزایش جمعیت وبهبود سطح زندگی،تأمین مواداولیه یکی ازدغدغه های مهم بشری است به نحوی که علاوه برکاهش منابع اولیه موردنیازبه واسطه افزایش مصرف،عدم مصرف متوازن وصحیح ازمنابع ،باعث افزایش خسارت به محیط زیست گردیده است.لذایکی از گزینه هایی که موردتوجه خاصی قرارگرفته است،استفاده ازضایعات الیاف طبیعی است.
ازطرفی قطعات داخلی تزئینی خودرو، ترکیبی ازرزینها(ترموپلاستیک یا ترموست)وفیلرهای ارزان قیمت است.درکل رزین به عنوان بستری برای حضور فیلرعمل کرده وبه کامپوزیت امکان شکل پذیری وفرم گیری می دهد.
زمانی که ازکامپوزیت های  ترموپلاستیک تقویت شده استفاده میشود،رزین دردرصدهای پایین فیلرنقش ماتریس رابازی کرده ودردرصدهای بالای فیلر،نقش رزین مانندچسبی است که الیاف رابه هم می چسباند.
فیلرهای این دسته ازکامپوزیت ها را موادی مانندمنسوجات(Textiles & textile scrim)الیاف چوب(wood fiber)آرد چوب(wood flour)،وسلولز تشکیل می دهند.تمام این مواد ارزان قیمت بوده وبه سهولت نیزقابل دسترسی هستند.استفاده ازفیلرهای فوق منجربه کاهش قیمت ووزن قطعه ونیزپایداری آن درشرایط عملکردی میشود.






داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-06:12 ق.ظ

پروژه محاسبات بار گرمایش گلخانه

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 111
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
1-1- تعریف گلخانه :
گلخانه یا greenhouse به فضای محدود اطلاق می شود كه قابلیت كنترل شرایط محیطی مناسب را برای رشد گیاهان از نواحی مختلف در طی فصول مختلف یك سال داشته باشد . طبق این تعریف از جمله عملكرد گلخانه فراهم كردن شرلیط محیطی لازم و مورد نیاز محصولی معین است. 
1-2- تقسیم بندی گلخانه ها : 
از نظر شكل : 1- گلخانه های یك طرفه 2- گلخانه های نیمه دوطرفه 3- گلخانه آ شكل A- shaped)  4)گلخانه های جوی پشته ای  5- گلخانه های نیم استوانه ای كوانست  (Quonset )  
از نظر ساختار جدا یا متصل بودن : 1- گلخانه های تك واحدی 2- گلخانه های چند واحدی (متطل به هم  از نظر دما : 1- گلخانه سرد 2- گلخانه نیمه گرم 3- گلخانه گرم 4- گلخانه گرم و مرطوب





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-05:21 ق.ظ

پروژه بررسی موتور های هیدروژنی و CNG سوز

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 90
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
اهداف
- خصوصیات احتراقی هیدروژن كه مربوط می شود به استفاده اش به عنوان یك سوخت احتراقی.
- نسبت هوا به سوخت مخلوطهای هیدروژن و چگونگی مقایسه آن با دیگر سوخت ها.
- انواع مشكلات خود اشتعالی كه در موتورهای هیدروژنی اتفاق می افتد.
- انواع سیستم های جرقه كه ممكن است با موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی استفاده شود.
- نتایج تهویه محفظه لنگ كه به هیدروژن مورد استفاده در یك موتور احتراق داخلی وابسته است.
- بازده حرارتی موتور هیدروژنی.
- انواع آلودگی هایی كه با موتور هیدروژنی همراه هستند.
- قدرت خروجی موتور هیدروژنی.
- تاثیر مخلوط شدن هیدروژن با دیگر سوخت های هیدروكربوری.





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-05:08 ق.ظ

پروژه بررسی تکنولوژی برش توسط آب

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 78
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
برش جت آب یک راه حل برش بسیار موثر برای نیازهای متنوع صنعتی می باشد در تاسیسات سرتاسر جهان این پروسه راه حلی برای تولید کردن به کمک تکنولوزی جت آب می باشد. روش کا ر به این صورت است که آب تصفیه شده تا فشار psi 60000 فشرده می شود و از میان یک نازل از جنس sapphire  (سیلیکات آلومینیم و منیزیم) یا سایر مواد سخت دیگر هدایت می شوند. نتیجه جریان جت مرتبطی خواهد بودکه هر ماده نرمی را بدون خرد یا له شدن می برد. موادی که با آب تنها می توانند بریده شوند عبارتند از:پلاستیک،انواع مواد غذایی، لاستیک، عایق ها ، مقوا و بیشتر منسوجات بافته شده یا بافته نشده .
مواد سخت تر نظیر شیشه، فلزات، سوپر آلیاژها،سرامیک ها، بتون و ترکیبات سخت و محکم توسط افزودن یک ساینده به جت آب بریده می شوند . سرعتهای برش برای این مواد سخت بین 2 تا 18 اینچ در دقیقه تغییر می کند و در بریدن این مواد جت آب ،ساینده را هدایت می کند و عمدتا نیروی زیادتری وجود ندارد. یک سیستم برش جت آب توسط سه جزء اصلی زیر تکمیل می شود:
1-تقویت کننده(intensifier) 
2-نازل یا افشانک(nozzle)
3-دریافت کننده(receiver)
تقویت کننده شامل یک پمپ می باشد که فشار آبی بین 30000 تا 60000 psi  تولید می کند دریافت کننده جریان آب مملو از ساینده را می گیرد و به یک نوع مخزن هدایت می کند . نازل از زمان شروع جریان کار یک موضوع مورد بحث خواهد بود و در راس برش قرار دارد. نازلهایی که دارای قطر داخلی کوچکتر 
می باشند نسبت به آنهایی که قطر داخلی بزرگتری دارند برشهای عمیق تر و با کیفیت برتری تولید می کنند.





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-04:40 ق.ظ

پروژه بررسی سیستم سوخت‌ رسانی موتورهای دیزل

دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 115
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
احتراق Combustion 
احتراق نخستین منبع كاربردی انرژی است كه بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت كه فلزات را بكار گیرد. امروزه بیش از 95 درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می‌شود. با وجود پژوهش‌های فراوان برای دست یافتن به انرژی‌های جانشین، شكی نیست كه در آینده نیز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردی مانند كاربردهای حمل و نقل و جابجائی كه به روش انبارسازی و تولید انرژی نیاز دارد. برای بدست آوردن انرژی مكانیكی از عمل احتراق، “موتورهای احتراقی” بوجود آمد. 
موتورهای احتراقی (Combustion engines) 
موتورهای احتراقی امروزه در صنعت، حمل و نقل، كشاورز و …… نقش مهمی را ایفاء می‌كنند و برای بحركت درآوردن وسائلی مانند: كشتی، هواپیما، ماشینهای كشاورزی، ماشینهای ساختمانی و راهسازی و غیره از آن استفاده می‌شود. موتورهای احتراقی بطور كلی انرژی حرارتی نهفته در سوخت را به انرژی مكانیكی تبدیل می‌كنند. 
موتورهای احتراقی به دو دسته عمده تقسیم می‌شوند كه عبارتند از: 
1-موتورهای احتراق خارجی (برون سوز) External Combustion engines 
2-موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) Internal Combustion engines





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 

نویسنده :سونار سونا
تاریخ:پنجشنبه 28 خرداد 1394-03:18 ق.ظ

پروژه بررسی لوله های غیر فلزی و نانو لوله ها در صنایع شیمیایی


دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 54
_______________________________________________
بخشی از مقدمه:
فولاد آلیاژی  AISI M42 از جمله فولادهای ابزار تندبر ( High Speed steels ) که این فولادها برای شکل¬دهی و ماشینکاری مواد و ابزارهایی نظیر ، ابزارهای برشی سنبه و ماتریسهای برش،  خم¬کاری، فرم دادن، کشش به کار می روند . در این پژوهش تأثیر فرآیندهای مختلف عملیات حرارتی برای دستیابی به سختی پذیری و ساختار مناسب بر روی 50 نمونه از جنس DIN 1.3247 تحقیق گردیده است.
برای انجام این آزمایش از چهار كوره حمام نمك دمای بالا و پایین به ترتیب برای آستنیته¬كردن و كوئنچ كردن استفاده شد. آزمایش¬ها برای به دست¬آوردن شرایط بهینه دما و زمان آستنیته¬کردن و تمپركردن  انجام گردید و سپس با توجه به شرایط به دست¬آمده از این نتایج  سیكل مناسب انتخاب گردید . آزمایش¬های سختی¬سنجی، متالوگرافی و بررسی با میکروسکوپ نوری انجام گردید . 
سیکل عملیات حرارتی بهینه شامل پیشگرم¬کردن نمونه در سه مرحله که شامل مرحله اول 0C 450 که در داخل کوره المنتی و مرحله دوم 0C 850 و  مرحله سوم0C 1050 در داخل کوره حمام نمک  به مدت 2 دقیقه انجام می¬گردید.  سپس نمونه در دمای0C1170 جهت آستنیته كردن به مدت 2 دقیقه در داخل كوره حمام نمك نگهداری گردید . در مرحله بعد نمونه در حمام نمك 515 به مدت 2 دقیقه كوئنچ گردید . در انتها برای رسیدن به خواص نهایی نمونه 2 بار در دمای 540 به مدت 1 ساعت تمپر گردید . نتایج نشان می دهد که عملیات حرارتی انجام شده از تشكیل كاربید های لایه ای و رشد  دانه ها در نمونه جلوگیری می گردد.





داغ کن - کلوب دات کام
نظرات() 




  • تعداد صفحات :6
  • 1  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
  • 6